Pavimentação Asfáltica de Alto Desempenho: Aplicação de Misturas Mornas em Rodovias de Tráfego Pesado

A infraestrutura rodoviária brasileira enfrenta desafios crescentes com o aumento constante do volume de tráfego pesado. Com mais de 1,7 milhão de quilômetros de estradas, apenas 12,4% são pavimentadas, segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT, 2023).

O cenário atual das rodovias de tráfego pesado demanda soluções inovadoras e sustentáveis. A deterioração acelerada dos pavimentos, causada pela combinação de cargas elevadas e condições climáticas adversas, resulta em custos significativos de manutenção e reabilitação.

Os desafios na pavimentação dessas vias são múltiplos e complexos. O dimensionamento adequado das estruturas deve considerar não apenas as cargas atuais, mas também projeções futuras de tráfego. Aspectos como resistência à deformação permanente, durabilidade e sustentabilidade tornaram-se critérios fundamentais no processo decisório.

Neste contexto, as misturas mornas emergem como uma alternativa promissora. Esta tecnologia, desenvolvida inicialmente na Europa nos anos 1990, permite a produção e aplicação de misturas asfálticas em temperaturas significativamente mais baixas que as convencionais, sem comprometer o desempenho mecânico do pavimento.

O conceito de misturas mornas revoluciona a abordagem tradicional da pavimentação asfáltica. Com temperaturas de usinagem entre 20°C e 50°C menores que as misturas quentes convencionais, esta tecnologia oferece benefícios significativos em termos de consumo energético, emissões de gases do efeito estufa e condições de trabalho para as equipes de campo.

Este artigo apresenta uma análise aprofundada sobre a aplicação de misturas mornas em rodovias de tráfego pesado, explorando aspectos técnicos, econômicos e ambientais. Busca-se contribuir para a disseminação do conhecimento sobre esta tecnologia inovadora, que representa um importante avanço na busca por soluções mais sustentáveis para a infraestrutura rodoviária.

Fundamentos das Misturas Mornas

Definição e Características Principais

As misturas mornas (Warm Mix Asphalt – WMA) representam uma tecnologia intermediária entre as misturas a quente e a frio. São caracterizadas pela redução da temperatura de usinagem e compactação em 20°C a 50°C em relação às misturas convencionais, mantendo propriedades mecânicas similares ou superiores ao concreto asfáltico tradicional.

A principal característica dessas misturas é a capacidade de garantir o completo envolvimento dos agregados e a trabalhabilidade adequada em temperaturas mais baixas. Isso é possível através de modificações nas propriedades do ligante asfáltico ou da incorporação de aditivos específicos.

Diferenças entre Misturas Convencionais e Mornas

A compreensão das diferenças fundamentais entre as misturas convencionais e mornas é essencial para entender suas vantagens e aplicações específicas. Além da temperatura de trabalho mais baixa, as misturas mornas apresentam características únicas que impactam diretamente seu desempenho e durabilidade.

Principais diferenças:

Misturas Convencionais: 150°C a 180°C
Misturas Mornas: 100°C a 140°C
Menor viscosidade do ligante durante a mistura e compactação
Melhor trabalhabilidade em temperaturas mais baixas
Redução na oxidação do ligante durante a usinagem
Menor envelhecimento do material durante o processo construtivo

Benefícios Ambientais e Econômicos

A adoção de misturas mornas traz consigo uma série de vantagens que vão além do aspecto técnico. Do ponto de vista ambiental, a redução das temperaturas de trabalho resulta em significativa diminuição das emissões de gases e do consumo energético. Economicamente, os benefícios se traduzem em redução de custos operacionais e aumento da vida útil do pavimento.

Benefícios Ambientais

Redução de 30% a 40% nas emissões de CO2
Diminuição de 50% na emissão de compostos orgânicos voláteis
Menor consumo de combustíveis fósseis na produção
Redução significativa na geração de fumos e vapores

Benefícios Econômicos

Economia de 20% a 35% no consumo de energia
Redução nos custos de produção
Menor desgaste dos equipamentos
Aumento da vida útil do pavimento
Possibilidade de maior incorporação de material fresado

Tecnologias Disponíveis para Produção

O mercado atual oferece diferentes tecnologias para a produção de misturas mornas, cada uma com suas particularidades e aplicações específicas. A escolha da tecnologia mais adequada deve considerar fatores como disponibilidade de materiais, condições climáticas locais e requisitos de desempenho do pavimento.

Aditivos Orgânicos

Ceras sintéticas (Fischer-Tropsch)
Ceras de polietileno
Amidas graxas Atuam reduzindo a viscosidade do ligante acima de seu ponto de fusão.

Aditivos Químicos

Surfactantes
Emulsificantes
Agentes tensoativos Modificam a tensão superficial na interface agregado-ligante.

Processos de Espuma

Injeção direta de água
Minerais hidrofílicos
Zeólitas sintéticas Baseiam-se na expansão do ligante através da adição controlada de água.

Sistemas Híbridos

Combinação de diferentes tecnologias
Desenvolvimento de soluções customizadas
Adaptação às condições locais

A seleção da tecnologia deve considerar:

Disponibilidade local de materiais
Condições climáticas
Requisitos de desempenho
Aspectos econômicos
Familiaridade da equipe com a tecnologia

A escolha da tecnologia mais adequada é fundamental para o sucesso da aplicação das misturas mornas em rodovias de tráfego pesado, devendo ser baseada em análises técnicas e econômicas detalhadas.

Aspectos Técnicos e Projeto

Seleção de Materiais e Agregados

A qualidade dos materiais utilizados em pavimentos de alto tráfego é crucial para seu desempenho a longo prazo. Os agregados, em particular, precisam apresentar características específicas que garantam resistência às solicitações intensas e repetitivas do tráfego pesado, além de manterem suas propriedades mesmo em temperaturas de trabalho mais baixas.

Agregados Graúdos

Resistência ao desgaste Los Angeles ≤ 30%
Índice de forma ≥ 0,5
Durabilidade ao sulfato de sódio ≤ 12%
Percentual de faces fraturadas ≥ 90%

Agregados Miúdos

Equivalente de areia ≥ 55%
Angularidade ≥ 45%
Ausência de materiais deletérios
Adequada adesividade ao ligante

Dosagem e Propriedades Volumétricas

O projeto de dosagem para misturas mornas requer uma abordagem específica que considere as temperaturas reduzidas de trabalho. A correta proporção entre os materiais e o controle das propriedades volumétricas são fundamentais para garantir um pavimento durável e resistente, mesmo em condições de tráfego intenso.

Parâmetros Volumétricos

Volume de vazios: 3% a 5%
VAM (Vazios do Agregado Mineral): ≥ 15%
RBV (Relação Betume/Vazios): 65% a 75%
Densidade aparente: ≥ 97% da densidade de projeto

Metodologia de Dosagem

Determinação da temperatura ótima de compactação
Avaliação da sensibilidade à água
Análise do comportamento reológico
Verificação da resistência à deformação permanente

Aditivos e Modificadores

Os aditivos e modificadores desempenham papel crucial nas misturas mornas, permitindo alcançar a trabalhabilidade adequada em temperaturas mais baixas. A seleção destes materiais deve considerar não apenas seu desempenho técnico, mas também sua compatibilidade com os demais componentes da mistura e sua estabilidade ao longo do tempo.

Aditivos Químicos

Dosagem: 0,2% a 0,5% sobre o peso do ligante
Temperatura de incorporação
Estabilidade ao armazenamento
Compatibilidade com outros modificadores

Modificadores de Ligante

Polímeros (SBS, EVA)
Borracha moída de pneu
Fibras
Agentes rejuvenescedores

Parâmetros de Desempenho Esperados

O desempenho de pavimentos com misturas mornas deve ser avaliado através de critérios rigorosos que garantam sua durabilidade sob tráfego pesado. Os parâmetros estabelecidos devem considerar tanto aspectos estruturais quanto funcionais, assegurando conforto e segurança aos usuários.

Resistência Mecânica

Resistência à tração ≥ 0,85 MPa
Módulo de resiliência ≥ 5.000 MPa
Resistência à fadiga: N > 1×10⁶ ciclos
Flow Number ≥ 300 ciclos

Durabilidade

Resistência ao dano por umidade ≥ 80%
Resistência ao envelhecimento
Deformação permanente ≤ 5mm
Resistência ao trincamento térmico

Características Funcionais

Macrotextura: HS ≥ 0,6mm
Resistência à derrapagem: VRD ≥ 45
Regularidade superficial: IRI ≤ 2,5m/km
Ruído: redução ≥ 3dB em relação ao pavimento convencional

Controle de Qualidade

Temperatura de usinagem: controle a cada hora
Granulometria: verificação diária
Teor de ligante: tolerância de ±0,3%
Grau de compactação: ≥ 97%

A adequada consideração destes aspectos técnicos é essencial para garantir o desempenho esperado da mistura morna em condições de tráfego pesado, assegurando durabilidade e funcionalidade ao pavimento. O sucesso do projeto depende da correta seleção e proporcionamento dos materiais, aliados a um rigoroso controle de qualidade durante todas as etapas de execução.

Aplicação em Rodovias de Tráfego Pesado

Requisitos Específicos para Vias de Alto Volume

O dimensionamento de pavimentos para vias de alto volume de tráfego exige uma abordagem criteriosa que considere não apenas as cargas atuais, mas também o crescimento projetado do tráfego. As especificações técnicas devem garantir que o pavimento mantenha sua integridade estrutural e funcional ao longo de toda sua vida útil.

Dimensionamento Estrutural

Número N característico > 1×10⁷ (USACE)
Espessura mínima de revestimento: 12,5 cm
Capacidade de suporte do subleito: CBR ≥ 10%
Deflexão admissível: ≤ 50×10⁻² mm

Especificações da Mistura

Tamanho máximo nominal: 19mm ou 25mm
Faixa granulométrica específica para alto volume
Ligante modificado por polímeros
Teor de ligante otimizado para durabilidade

Procedimentos de Execução

A execução de pavimentos com misturas mornas requer adaptações específicas nos procedimentos tradicionalmente utilizados em misturas quentes. O controle adequado das temperaturas e o rigor nos procedimentos executivos são fundamentais para garantir a qualidade final do pavimento.

Preparação

Verificação das condições climáticas
Limpeza da superfície de aplicação
Execução da pintura de ligação
Calibração dos equipamentos

Usinagem

Controle rigoroso das temperaturas:
- Agregados: 130°C a 150°C
- Ligante: 120°C a 140°C
- Mistura final: 115°C a 135°C
Tempo de mistura: 45 segundos no mínimo
Verificação visual do envolvimento dos agregados

Transporte e Aplicação

Utilização de coberturas nas caçambas
Distância máxima de transporte: 2 horas
Temperatura mínima de aplicação: 110°C
Espessura de camada conforme projeto

Controle Tecnológico

O controle tecnológico em obras de pavimentação com misturas mornas assume papel ainda mais crítico devido às temperaturas reduzidas de trabalho. É necessário um monitoramento constante para garantir que as propriedades da mistura sejam mantidas dentro dos parâmetros especificados.

Controle de Produção

Granulometria dos agregados: 2 ensaios/dia
Teor de ligante: 2 ensaios/dia
Temperatura: monitoramento contínuo
Características Marshall: 1 ensaio/dia

Controle de Campo

Temperatura de chegada e compactação
Grau de compactação: ≥ 97%
Espessura da camada
Acabamento superficial

Controle de Aceitação

Extração de corpos de prova
Avaliação da densidade in situ
Medição da irregularidade superficial
Verificação da macrotextura

Equipamentos Necessários

A execução bem-sucedida de pavimentos com misturas mornas requer equipamentos específicos e adequadamente calibrados. A modernização da frota e a utilização de tecnologias de controle automatizado contribuem significativamente para a qualidade final do pavimento.

Usina de Asfalto

Capacidade mínima: 120 ton/hora
Sistema de controle automatizado
Silos de agregados com cobertura
Sistema de injeção de aditivos

Equipamentos de Pavimentação

Vibro-acabadora com sistema de nivelamento eletrônico
Rolos compactadores:
- Rolo tandem vibratório (peso > 8 ton)
- Rolo de pneus (pressão variável)
Termômetros infravermelhos
Medidores de densidade in situ

Equipamentos de Controle

Extratora de corpos de prova
Medidor de irregularidade
Pêndulo britânico
Perfilômetro laser

A correta aplicação das misturas mornas em rodovias de tráfego pesado requer uma combinação harmônica entre equipamentos adequados, procedimentos bem definidos e controle rigoroso de qualidade. O sucesso da aplicação depende da atenção aos detalhes em cada etapa do processo, desde a usinagem até a compactação final.

Desempenho e Durabilidade

Resistência à Deformação Permanente

O fenômeno da deformação permanente em pavimentos com misturas mornas tem sido objeto de extensivos estudos. A menor temperatura de usinagem pode afetar positivamente o desempenho da mistura, uma vez que resulta em menor oxidação do ligante durante a produção e, consequentemente, menor enrijecimento inicial.

Fatores de Influência

Teor e tipo de ligante asfáltico
Granulometria e angularidade dos agregados
Temperatura de serviço
Volume de vazios da mistura compactada

Parâmetros de Avaliação

Flow Number > 300 ciclos para tráfego pesado
Profundidade máxima de trilha de roda: 7mm em 30.000 ciclos
Módulo dinâmico a 45°C superior a 1.000 MPa
Taxa de deformação < 1μm/ciclo na fase terciária

Comportamento quanto à Fadiga

O comportamento à fadiga das misturas mornas tem demonstrado resultados promissores quando comparado às misturas convencionais. O menor envelhecimento do ligante durante a usinagem contribui para uma maior flexibilidade da mistura.

Características Relevantes

Menor rigidez inicial
Melhor distribuição do ligante
Maior resistência ao envelhecimento
Menor susceptibilidade térmica

Critérios de Desempenho

Vida de fadiga N > 1×10⁶ ciclos (ε = 100μ)
Módulo de resiliência entre 3.000 e 7.000 MPa
Relação MR/RT < 3.000
Deformação controlada: ε = 100μ a 25°C

Resistência ao Trincamento

A resistência ao trincamento das misturas mornas é influenciada pela qualidade da adesão entre agregado e ligante, bem como pelas propriedades reológicas do mastique asfáltico. O controle adequado da temperatura durante a execução é fundamental para garantir bom desempenho.

Mecanismos de Trincamento

Trincamento por fadiga
Trincamento térmico
Reflexão de trincas
Trincamento por envelhecimento

Indicadores de Desempenho

Resistência à tração > 0,85 MPa
Energia de fratura > 500 J/m²
Tenacidade > 3,0 MN.m³/²
Recuperação elástica > 50%

Vida Útil Esperada

A vida útil de pavimentos executados com misturas mornas tem se mostrado equivalente ou superior às misturas convencionais, desde que adequadamente dosadas e executadas. Estudos de longo prazo e experiências internacionais comprovam sua durabilidade.

Fatores que Influenciam a Vida Útil

Qualidade dos materiais empregados
Adequação do projeto
Controle executivo
Manutenção preventiva

Estimativas de Durabilidade

Vida útil de projeto: 10 a 15 anos
Primeiro recapeamento: após 8 anos
Intervenções de manutenção: a cada 4-5 anos
Redução de 30% nos custos de manutenção

Monitoramento de Desempenho

Avaliação estrutural periódica
Levantamento de defeitos superficiais
Medição de irregularidade
Análise de conforto e segurança

A durabilidade das misturas mornas em pavimentos de alto tráfego tem se mostrado satisfatória, com desempenho comparável ou superior às misturas convencionais. O sucesso a longo prazo depende da qualidade do projeto, da execução e da implementação de um programa adequado de manutenção preventiva.

O monitoramento contínuo de trechos experimentais e obras executadas tem fornecido dados importantes para a validação dessa tecnologia, confirmando sua viabilidade técnica e econômica para aplicação em rodovias de tráfego pesado.

Estudos de Caso

Experiências Nacionais

A implementação de misturas mornas no Brasil tem apresentado resultados significativos em diferentes contextos rodoviários. Projetos pioneiros têm contribuído para a consolidação desta tecnologia no cenário nacional.

Rodovia dos Bandeirantes (SP)

Trecho experimental de 1,5 km executado em 2009
Redução de 30°C na temperatura de usinagem
Monitoramento por 5 anos
Desempenho superior em resistência à deformação permanente
Economia de 20% no consumo de combustível

BR-376/PR

Aplicação em trecho de serra (2012)
Volume diário médio: 30.000 veículos
Utilização de aditivo surfactante
Redução significativa na emissão de fumos
Manutenção das propriedades mecânicas após 8 anos

Cases Internacionais

As experiências internacionais fornecem importantes referências para a aplicação de misturas mornas em condições variadas de tráfego e clima.

Autobahn A1 – Alemanha

Extensão: 3,2 km de pista dupla
Tráfego: > 100.000 veículos/dia
Tecnologia: cera Fischer-Tropsch
Redução de 40% nas emissões de CO2
Economia energética de 35%

Interstate 95 – EUA

Aplicação em múltiplos estados
Diversos tipos de aditivos testados
Monitoramento de longo prazo (10 anos)
Resultados consistentes em diferentes climas
Economia média de 25% em energia

Análise Comparativa de Resultados

A análise comparativa entre diferentes experiências revela padrões importantes para o aprimoramento da tecnologia.

Aspectos Técnicos

Desempenho mecânico equivalente ou superior
Maior trabalhabilidade em temperaturas mais baixas
Menor oxidação do ligante durante a usinagem
Melhor compactação em campo

Aspectos Ambientais

Redução média de 35% nas emissões
Menor consumo energético
Melhoria nas condições de trabalho
Menor impacto na qualidade do ar

Lições Aprendidas

A experiência acumulada permite identificar fatores críticos para o sucesso na aplicação de misturas mornas.

Fatores de Sucesso

Seleção adequada da tecnologia
Treinamento das equipes
Controle rigoroso de temperatura
Adaptação aos materiais locais
Monitoramento contínuo

Desafios Superados

Ajuste das temperaturas de trabalho
Calibração dos equipamentos
Resistência inicial à mudança
Compatibilidade entre materiais
Curva de aprendizagem das equipes

Recomendações Práticas

Realizar trechos experimentais
Investir em capacitação
Manter rigoroso controle tecnológico
Documentar experiências
Compartilhar resultados

A análise dos casos apresentados demonstra a viabilidade técnica e econômica das misturas mornas em rodovias de tráfego pesado. Os resultados obtidos, tanto em experiências nacionais quanto internacionais, confirmam o potencial desta tecnologia para construção de pavimentos mais sustentáveis e duráveis.

O sucesso na implementação depende da adequada consideração das lições aprendidas e da adaptação das técnicas às condições locais. O compartilhamento de experiências entre diferentes projetos tem se mostrado fundamental para o desenvolvimento contínuo da tecnologia.

Aspectos Econômicos e Sustentabilidade

Análise de Custos

A viabilidade econômica das misturas mornas deve ser avaliada considerando não apenas os custos diretos de produção, mas também os benefícios indiretos e ganhos ao longo do ciclo de vida do pavimento.

Custos de Produção

Investimento inicial em adaptação de usina: 2-5% do custo da planta
Custo adicional com aditivos: 3-8% do valor do ligante
Redução no consumo de combustível: 20-35%
Menor desgaste dos equipamentos: economia de 15% em manutenção

Análise de Ciclo de Vida

Vida útil estendida em 20-30%
Redução nos custos de manutenção
Menor frequência de intervenções
Retorno do investimento em 2-3 anos

Redução de Emissões

O impacto ambiental positivo das misturas mornas se reflete diretamente na redução significativa de emissões atmosféricas, contribuindo para a sustentabilidade do setor rodoviário.

Gases de Efeito Estufa

Redução de CO2: 30-40%
Diminuição de NOx: 50-60%
Redução de SO2: 35-50%
Menor emissão de compostos orgânicos voláteis: 50%

Ambiente de Trabalho

Redução de 70-90% na emissão de fumos
Diminuição de odores
Melhoria na qualidade do ar no entorno
Menor exposição dos trabalhadores a poluentes

Economia de Energia

A redução no consumo energético representa um dos principais benefícios econômicos e ambientais das misturas mornas, impactando diretamente na sustentabilidade do processo.

Consumo de Combustível

Redução média de 30% no consumo
Menor dependência de combustíveis fósseis
Economia anual estimada: 2.500 litros/km de rodovia
Possibilidade de uso de combustíveis alternativos

Eficiência Energética

Menor temperatura de usinagem: economia de 20-35%
Redução no tempo de aquecimento da usina
Melhor aproveitamento da energia térmica
Menor perda de calor durante o processo

Benefícios Socioambientais

A adoção de misturas mornas gera impactos positivos que se estendem além dos aspectos técnicos e econômicos, contribuindo para a sustentabilidade em múltiplas dimensões.

Benefícios Sociais

Melhoria nas condições de trabalho
Redução de afastamentos por problemas respiratórios
Menor impacto nas comunidades próximas
Aumento da produtividade das equipes

Impactos Ambientais Positivos

Menor pegada de carbono
Redução na extração de recursos naturais
Possibilidade de maior uso de material reciclado
Menor impacto na qualidade do ar local

Certificações e Reconhecimento

Pontuação em certificações LEED
Atendimento a requisitos de sustentabilidade
Conformidade com legislações ambientais
Valorização da imagem corporativa

A análise integrada dos aspectos econômicos e de sustentabilidade demonstra que as misturas mornas representam uma solução tecnicamente viável e ambientalmente responsável para a pavimentação de rodovias de tráfego pesado.

Os benefícios observados, tanto em termos de redução de custos quanto de impactos ambientais positivos, justificam o investimento inicial necessário para a implementação desta tecnologia. A crescente pressão por soluções mais sustentáveis no setor de infraestrutura reforça a importância estratégica das misturas mornas como alternativa às técnicas convencionais.

A combinação de ganhos econômicos, ambientais e sociais posiciona as misturas mornas como uma tecnologia alinhada aos princípios do desenvolvimento sustentável, contribuindo para a modernização e evolução do setor rodoviário.

Considerações Finais

Perspectivas Futuras

O cenário futuro para as misturas mornas apresenta-se promissor, com tendências claras de expansão e aprimoramento tecnológico. A crescente demanda por soluções sustentáveis na infraestrutura rodoviária impulsiona o desenvolvimento contínuo desta tecnologia.

Tendências Tecnológicas

Desenvolvimento de novos aditivos específicos
Integração com tecnologias de pavimentos inteligentes
Automatização dos processos de controle
Aprimoramento dos métodos de dosagem
Pesquisas em nanotecnologia aplicada

Perspectivas de Mercado

Aumento da demanda por soluções sustentáveis
Expansão do uso em diferentes tipos de via
Redução dos custos de produção
Maior disponibilidade de tecnologias
Normatização específica

Recomendações Práticas

A experiência acumulada com o uso de misturas mornas permite estabelecer diretrizes importantes para sua implementação bem-sucedida:

Para Implementação

Realizar análise prévia de viabilidade técnico-econômica
Investir em capacitação das equipes
Estabelecer procedimentos específicos de controle
Documentar todas as etapas do processo
Monitorar continuamente o desempenho

Para Otimização

Adaptar as formulações às condições locais
Manter rigoroso controle de temperatura
Estabelecer programa de manutenção preventiva
Avaliar periodicamente os resultados
Buscar melhorias contínuas no processo

Conclusões Principais

A análise abrangente apresentada ao longo deste artigo permite estabelecer conclusões fundamentais sobre a aplicação de misturas mornas em rodovias de tráfego pesado:

Aspectos Técnicos

Desempenho equivalente ou superior às misturas convencionais
Viabilidade comprovada para tráfego pesado
Benefícios significativos na trabalhabilidade
Durabilidade compatível com as exigências normativas
Adaptabilidade a diferentes condições climáticas

Aspectos Econômicos

Viabilidade econômica comprovada
Retorno do investimento em curto prazo
Redução significativa nos custos operacionais
Menor necessidade de manutenção
Ganhos em produtividade

Aspectos Ambientais

Redução expressiva nas emissões
Menor consumo energético
Melhoria nas condições de trabalho
Contribuição para sustentabilidade
Alinhamento com políticas ambientais

A tecnologia de misturas mornas representa uma evolução significativa na pavimentação asfáltica, combinando benefícios técnicos, econômicos e ambientais. Sua aplicação em rodovias de tráfego pesado demonstra-se não apenas viável, mas também vantajosa em múltiplos aspectos.

O futuro da pavimentação asfáltica aponta para uma adoção crescente desta tecnologia, impulsionada tanto por demandas ambientais quanto por benefícios operacionais. A continuidade das pesquisas e o desenvolvimento de novas soluções prometem ampliar ainda mais o potencial de aplicação das misturas mornas.

O sucesso na implementação desta tecnologia depende da adequada consideração dos aspectos técnicos, do comprometimento com as boas práticas de execução e do entendimento de que a sustentabilidade é um elemento fundamental na construção da infraestrutura do futuro.